常见的是把固体润滑材料石墨（黑铅），聚四氟乙烯（PTFE）、二硫化钼等采用镶嵌的工艺埋入高力黄铜、锡青铜、铝青铜，铸铁或者GCr15等合金材料中。它突破了一般滑动轴承依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。高力黄铜的硬度比一...

轮带是支承和紧固筒体的部件,限制筒体变形。除此,轮带还用于引导筒体在轴向移动，通过连接拉紧装置。轮带与筒体的安装有一定的间隙,用螺钉快装在筒体上。支承块提供定位环来限制轮带的轴向移动。在轮带和支承块安...

产品功能：重载、抗冲击。 产品特点：坚韧的固体润滑膜，**了滚动体轴套保持器各摩擦面的完全润滑，**轴承密封 仓的设计使轴承固体润滑剂不流失。 核心技术：固体润滑结构材料的密封仓技术、长效抗磨、自动密封。 使用效果：适用环境广泛，使用寿命长久，替代进口，节约成本。

装载机料斗销轴、销套GR系列产品，可以有效延长零部件寿命两倍以上，延长加油周期3～8倍以上，减少劳动强度，提高运行效率，方便设备管理。装载机料斗销轴、销套均采用复合固体润滑工程技术理论的潜伏式润滑，在同业中率先使该部位寿命成倍提高成为事实。 装载机料斗销轴、销套专用复合固体润滑剂970N的PB值，和大于78...

通过十六年的潜心研究，研发出GR介质复合固体润滑技术、GR自润滑技术、GR表面涂镀技术、GR表面热熔敷合金化技术、GR潜伏式复合固体润滑技术、GR镶嵌与潜伏式复合固体润滑技术等一系列的**化技术，并且制造出413种GR系列产品。公司主要有两大类产品：..大类产品：GR介质复合固体润滑系列产品，共297个品种。适宜-70...

激光熔覆再制造工艺是改善材料表面性能的一种技术，可以在低成本材料表面熔覆一层性能比较好的涂层，从而改善基体材料的各种特性。这种技术耗材少污染小，属于绿色加工技术。轴类零件激光加工平台借助了半导体传导聚焦**地进行激光表面热处理。采用激光熔覆加工零件，可大大提**率，降低成本，节能环保。 激光熔覆再制造工艺采...

风机增速箱专用复合固体润滑剂，干燥与湿热环境的适应性优于现用润滑油，四季通用，减震抗磨，具有固相组织与液相组织的粘稠自动平衡机制，800牛的临界负荷和6000牛的烧结负荷保障了润滑膜的可靠性，使增速箱的轴承、密封、齿轮、逆止器磨损量只是原来的1/7-1/5，五年内增速箱的复合固体润滑剂只填不换，有限延长了增速箱的漏油污...

风机主轴轴承免拆解漏油污染治理技术，风机运行中不可豁免的轴向串动，直接破坏了轴承座的密封，导致润滑脂泄漏和轴承润滑失效，致使吊装拆解维修，费用大、危险性高、工期长。

回转齿圈专用复合固体润滑剂，给油量只是原来的1/10，800牛的临界负荷和7000牛的烧结负荷，齿面磨损量只是原来的1/7-/15，有效降低齿轮啮合振动，减少维护作业80%。

减速机免拆解漏油污染治理：复合固体润滑工程技术的减速机免拆解漏油污染治理集成技术服务产品，是自密封长效复合固体润滑剂+外加式复合固体润滑密封的GR技术集成应用。核心是实现减速机免拆解漏油污染治理和减速...

GR超耐磨合金工程技术球磨机衬板为我公司的专有技术产品。GR超耐磨合金工程技术球磨机衬板相关的设计和工艺实施过程中，融合机械绿色设计、摩擦副优化设计的理念，采用复合固体润滑耐磨合金材料、复合固体润滑潜伏式润滑相关的..技术与金属表面合金化与强化复合技术，使得该新型衬板具有以下特点： 1兼具高的冲击韧性及屈服...

1、复合固体润滑剂的自密封功能，可完全解决齿轮箱和轴承箱的润滑油泄漏难题，降低污染损失80%以上。 2、复合固体润滑剂的**耐磨性能，可延长齿轮和轴承的寿命5倍以上，减少维修和更换配件的直接成本70%以上。 3、复合固体润滑剂具有很高的性价比，因减少停机维修而提升生产效率所创造的价值，是复合固体...

机械不间断运行顺畅，是课题、是梦想、是目标、是人类现代文明的基本保障。但是，因润滑失效而导致80%的机械问题依旧困扰着我们，50%以上因润滑失效导致的恶性事故制约着社会与经济的发展。 润滑失效每天消耗着**三分之一的宝贵资源。中国工程院咨询项目，《摩擦学科学及工程应用现状与发展战略研究》的调研结果表明：20...

功能特性： 高性能：防水、防尘、长效密封。 新结构：设计结构新颖、节省制造资源、节能降耗 **能：减小截齿磨擦、延长使用寿命、提高高企业效率和效益。

方法和施工工艺（..号：ZL201010273568.2）为基础设计的燃油发动机复合固体润滑剂。该复合固体润滑剂采用超导热环烷基材料为分散相和散热相，以低分子量的聚异丁烯为润滑相，添加羟基硅酸镁、1.7—3.4微米的超细鳞片石墨、二硫化钨等为耐磨相，采用高压高速乳化与超声波震荡技术复合而成的车用新型润滑剂。 ...

汽车以燃油为动力能源的模式，是国计民生与经济发展过程90%的主要资源消耗模式，该模式与人类生存环境矛盾日渐突出，于是围绕**这一矛盾的科技成果层出不穷，尤其是发动机机械配置、二次燃烧系统设计、压力传感、燃烧排放管理等的综合技术应用仍未能达到人们的期望和需求。这是因为燃油发动机，在系统设计与制造出品后，其动力、油耗、排放...

钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。钢板弹簧是汽车悬架中应用.广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可...

功能特性： 流动性好、导热性强、极压性能高。 不换油、用量少。 动态止漏、长效润滑、减少磨损。 机械振动沉积自动密封。 减少轴承摩擦面的冲击，延长浮动密封环有效润滑时间。 减少国产部件与进口部件的寿命差距。

汽车发动机专用复合固体润滑添加剂（汽车机油绿色伴侣）/GR**性能柴油复合清净剂

弹簧组是由若干厚片与若干薄片叠放固定构成，每两片厚片夹持固定一片薄片，且弹簧组的.上片与.下片都是厚片；厚片为平面钢片，薄片上有呈“品字形”排布的孔，孔的尺寸为3-8mm，孔内镶嵌润滑柱；厚片与薄片叠放固定构成的弹簧组，与现有重型汽车使用的弹簧组总厚度一致。

汽车发动机专用复合固体润滑剂，是以发明..： 一种复合固体润滑剂及其制务方法和施工工艺（..号：ZL201010273568.2）为基础设计的燃油发动机复合固体润滑剂。

内燃机专用复合固体润滑剂，是以发明专 利： 一种复合固体润滑剂及其制务方法和施工工艺（专 利号：ZL201010273568.2）为基础设计的燃油内燃机复合固体润滑剂。该复合固体润滑剂采用超导热环烷基...