复合固体润滑剂的功能设计原理      

      GR复合固体润滑剂系列产品，是依据GR研究团队创建的《固体润滑研究》理论体系，以长效、成膜、减震、抗磨、疏水、密封、抗尘、抗酸、抗碱、防锈、修损、宽温和耐辐射为设计路径，在复合聚异丁烯族群和二甲基硅氧烷族群、二甲基二硫代二磷酸盐族群等8相液体材料输送运载中，发挥六方体层状晶体润滑的18类物质的复合协同效果.大化，构建摩擦副复合固体润滑膜的相对恒久耐力机制，实现了相对传统润滑产品的10倍以上的有效润滑设计。同时构成GR复合固体润滑剂系列产品的液体组织材料和固体润滑材料的长效、成膜、减震、抗磨、疏水、密封、抗尘、抗酸、抗碱、防锈、修损、宽温和耐辐射性能，使GR复合固体润滑剂的自密封、复合膜、耐酸碱、温粘性、极压性、抗乳化、防腐蚀、抗磨损等特点突出和功能可靠。尤其是热安定和理化安定性优异的液体组织材料，在机械运行剪切过程中，保持着相对恒久的表面张力，同时携带液体中固体润滑材料被无限的机械粉碎，固体颗粒在直径高度缩小中，固体材料的比表面积无限放大，从而在摩擦频率较高的机械密封部位形成粘稠体，在强化机械密封功能的同时，封堵了润滑液体外泄通道，实现止漏功能。还有，所有的润滑油随着温度的升高、机械运行时间的延长、水汽的进入而变稀报废。复合固体润滑剂真好相反，它会在温度升高、机械运行时间延长、水汽进入的情况下自动适应的增大稠度，较长时间的保持着出厂设计的温粘性相对不变。所以，GR复合固体润滑剂系列产品，均具有普通润滑没有的长效性、抗磨减震性、超高的极压性能（相关材料临界负荷超过了1500牛、烧结负荷超过了12000牛，复合固体润滑剂的减速机专用产品极压性能超过了美孚高端润滑脂的两倍，详见附件）。所以，应用GR复合固体润滑剂具有以下两点：

     1、新的减速机和没有漏油的减速机，加注复合固体润滑剂后，可以捍卫减速机各个传动件、密封件的出厂设计精度，延长漏油情况发生周期，节省润滑剂，节省综合成本；漏油的减速机，加注复合固体润滑剂后，可以实现减速机免拆解治理，节省减速机大修成本，减少停机维修时间，降低维修过程的事故率。

     2、皮带机滚筒轴承的日常运维中，频繁注油，是因为传统润滑脂的失效不得已而为，劳动强度大、污染严重，不停机近距离操作存在人员工伤风险大。皮带机滚筒轴承专用复合固体润滑剂，润滑有效性长于普通润滑脂，可以实现加油周期延长三倍以上，注油时不用挤出老油，从而实现安全系数提高80%，污染治理达到90%。